Так я сделал для своего клиента в Петербурге — ecosferapro.ru. В результате: при рекламном бюджете в 45 000 ₽ оборот за месяц составил 385 000 ₽ — и это при ценах вдвое выше рынка. Я предлагаю повторить этот успешный опыт для вашего города.
Если вы никогда не занимались рекламой в интернете — вот вся схема. Я делаю шаги 2 и 3, вы получаете шаг 4.
Переезд, перевезти диван, вывезти мусор. Он открывает Яндекс и пишет «заказать газель».
Над результатами поиска — объявление вашей компании в Яндекс Директе. Он нажимает на него — это клик.
Сразу видит цены и считает стоимость в калькуляторе. Цена устраивает — звонит или отправляет расчёт: это заявка.
Диспетчер принимает звонок, машина едет. Средний чек — 5 000–6 000 ₽.
Чтобы получить один заказ, клиент тратит на рекламу около 640 ₽, а заказ приносит в среднем 5 500 ₽. Из 10 человек, кликнувших по объявлению, звонит один, а из 10 звонков 8 становятся заказами — это конверсия 80%. Итог — 2–3 заказа каждый день.
Я веду рекламу этого сайта и каждый день вижу эти цифры. Интерфейсы ниже собраны по данным кейса за месяц.
| Запрос | Клики | Цена | Заявки |
|---|---|---|---|
| газель с грузчиками спб | 303 | 49 ₽ | 32 |
| заказать газель | 262 | 52 ₽ | 26 |
| грузоперевозки по области | 182 | 55 ₽ | 17 |
| квартирный переезд спб | 135 | 48 ₽ | 13 |
| Итого | 882 | 51 ₽ | 88 |
| Цель | Достижения |
|---|---|
| Звонок с сайта | 59 |
| Расчёт в калькуляторе + заявка | 29 |
| Всего заявок | 88 |
Обычно перевозчики соревнуются, кто сделает дешевле, и работают за копейки. У нас всё наоборот: цены высокие, но сайт честно показывает их заранее.
К низкому прайсу эта категория заказчиков испытывает страх и недоверие — люди боятся некачественных услуг, скрытых доплат и «развода» на деньги в процессе перевозки.
Клиенты ценят своё время и готовы осознанно переплатить, чтобы машина приехала вовремя, а вещи доехали целыми. Прозрачный тариф на сайте сразу отсекает любителей демпинга и привлекает тех, кто выбирает гарантированный сервис, а не подозрительную экономию.
Реальные скриншоты сайтов. Нажмите на любой, чтобы увеличить.
Это не «просто сайт»: каждая деталь отвечает за то, чтобы звонили нужные люди, а случайные отсеивались ещё на сайте.
Цены открыты сразу: тарифы, минимальный заказ и стоимость грузчиков видны на первом экране. Никаких скрытых доплат после звонка. Удобный калькулятор: клиент выбирает машину, время, расстояние и за 20 секунд видит точную стоимость. Это отсекает любителей подешевле и приносит вам заявки только от тех, кто готов платить.
Например, при скролле страницы клиенту постоянно показывается триггер, что в данный момент есть свободные машины — подталкивает позвонить, пока техника доступна.
Показ объявлений в Директе строго тем, кто готов заказать перевозку прямо сейчас. Полное отсечение мусорного трафика, включая запросы со словами «дёшево», «бесплатно» и бренды конкурентов.
Аукцион в Яндексе меняется каждый день. Я слежу за ставками и конкурентами и держу цену заявки низкой. Первый месяц входит в тариф, дальше — 5 000 ₽/мес.
Самостоятельное изменение цен, текстов и услуг за 2 минуты без программиста. Калькулятор на сайте автоматически пересчитает стоимость по новым тарифам.
Реклама приводит на сайт людей — это клики. Часть из них звонит — это заявки. Большинство звонков становятся заказами. Двигайте ползунки и смотрите, как меняется эта цепочка. Главное правило: чем ниже цена часа, тем чаще звонят, но тем меньше приносит каждый заказ.
Реклама в Яндексе работает по предоплате: вы кладёте деньги на рекламный счёт, и они тратятся на клики. Сейчас у Яндекса официальная акция для новых рекламодателей: пополняете счёт на 15 000 ₽ — Яндекс сам добавляет ещё 30 000 ₽. Этого хватает примерно на месяц рекламы, и это больше, чем стоит моя работа.
Бонус Яндекса — 30 000 ₽ — больше, чем стоит моя работа. Фактически сайт и настройка рекламы вам ничего не стоят: вы платите 34 300 ₽ и получаете сайт, настроенную рекламу и 45 000 ₽ на показы — примерно месяц звонков.
Сайт и домен в нашем запуске как правило новые. Решает не «крутился ли сайт», а была ли оплата с аккаунта Яндекс Директа за последние 365 дней.
Бонус обычно начисляют, если:
Бонус не начислят в таких ситуациях:
Без бонуса сайт и рекламу всё равно можно запустить на обычных условиях — обсудим отдельно.
Сайт из нескольких страниц: сразу работает на рекламе, а потом это задел под недорогой органический поиск в Яндексе.
Продающий сайт с калькулятором + настройка Директа + страницы под услуги и ваш город.
Предоплаты нет. Сайт я делаю до оплаты — вы сначала смотрите готовый результат. Деньги на рекламу идут напрямую в Яндекс, а мою работу вы оплачиваете, только когда сами увидите бонус в кабинете.
Узнаю ваш город, машины и цены, проверяю условия бонуса. Делаю дизайн, калькулятор и тексты на тестовом сервере — вы смотрите живой сайт по ссылке.
Просите поправить, что нужно. Я настраиваю рекламу в вашем кабинете Яндекса.
Картой, по СБП или с расчётного счёта, с промокодом MBM20 — напрямую в Яндекс.
К этому моменту сайт уже готов и принят вами. Сами заходите в кабинет, видите бонус — и только после этого 16 000 ₽ за мою работу.
Реклама запущена, диспетчеру звонят. Вы получаете архив сайта и описание настроек рекламы.
Меня зовут Вячеслав Климов. Я делаю продающие сайты и лендинги, настраиваю контекстную рекламу и занимаюсь SEO. Сайт «Эко Сфера Папа» я сделал для своего клиента и продолжаю вести его рекламу — поэтому вижу реальные показатели каждый день и отвечаю за все цифры на этой странице.
Если в одном городе две компании запустят одинаковую рекламу, они будут перебивать друг у друга клиентов, и реклама подорожает. Поэтому правило простое: одна рабочая схема, один город, один партнёр — тот, кто обратился первым.
У вас нет своих машин
Вы только принимаете заказы и передаёте их другим перевозчикам.Хотите быть самыми дешёвыми
Система построена на хорошей цене за заказ, а не на демпинге.Не готовы быстро брать трубку
Система даёт звонки — их нужно принимать сразу, иначе клиент уйдёт.Пользовались Директом за последний год
Тогда бонус Яндекса не начислят, но работать можно на обычных условиях, без бонуса.Позвоните +7 (925) 996-43-54 или закажите обратный звонок — отвечу лично, обычно в течение часа.
Да, именно для этого всё и сделано. От вас — рассказать о машинах и ценах, посмотреть готовый сайт и пополнить рекламный счёт по моей инструкции. Всё техническое делаю я.
Да, отлично подойдёт. Система гибко настраивается под любой автопарк. Если на старте у вас всего одна машина, вы сможете забивать её дорогими заказами на 100% и работать без простоев.
Более того, это хорошая база для плавного роста. Когда звонков станет больше, чем вы физически успеваете объехать, можно не отказывать людям, а попробовать аккуратно передавать «лишние» заказы другим проверенным перевозчикам за процент. На нашем высоком прайсе это может приносить чистые 20–40% с каждого заказа просто за диспетчерские услуги. Для многих это становится комфортным и безопасным заделом на будущее, чтобы постепенно масштабировать бизнес и со временем создать собственную транспортную компанию.
Это цена для первых 5 городов (осталось 4 места), пока система только запускается в новых регионах. Я работаю один, поэтому мне не нужно закладывать в стоимость лишние расходы на офис или менеджеров. Моя цель — настроить систему и дальше спокойно вести проект каждый месяц. Мой основной заработок строится на долгосрочном ведении контекстной рекламы и SEO-продвижении, поэтому мне важно, чтобы реклама окупалась и приносила вам дорогие заказы каждый день.
Сама схема та же: цены на первом экране, калькулятор, отсев случайных звонков. Но цифры кейса — из Петербурга, и это не обещание такой же суммы у вас. В другом городе другими будут стоимость клика, спрос, конкуренты и лучшая цена за час. На бесплатном разборе посчитаю прогноз именно по вашему городу.
В моей работе принцип прозрачного ценообразования — это базовый фактор доверия. Я не прячу скрытые комиссии и не пытаюсь заработать на объёме ваших затрат. Вы платите один раз строго фиксированную сумму за готовый сайт и настройку рекламы, а дальнейшее её ведение стоит 5 000 ₽ в месяц и не растёт от ваших оборотов. Сам рекламный бюджет вы закидываете напрямую в Яндекс со своего счёта. Я к этим деньгам вообще не прикасаюсь, поэтому у меня нет ни технической возможности, ни личного интереса раздувать ваши расходы на клики — всё максимально открыто и честно.
Вы сами решаете, сколько пополнять дальше. По цифрам кейса реклама окупается примерно в 8–9 раз: 1 рубль рекламы приносит около 8,5 рубля выручки.
Первый месяц ведения кампании в Директе входит в стоимость работы. Дальше — 5 000 ₽ в месяц: корректирую цены и ставки, смотрю конкурентов, учитываю нововведения Яндекса. Можете вести рекламу и самостоятельно.
Первый месяц сайт живёт на моём сервере бесплатно. Если дальше я продолжаю вести рекламу (5 000 ₽ в месяц) — сайт остаётся у меня. Если ведение не нужно — перенесу все данные на ваш хостинг или VPS.
Да. Адрес сайта (домен) ваш, рекламный кабинет ваш, файлы сайта передаются вам архивом сразу после оплаты.
Оставьте номер — перезвоню обычно в течение часа.
Скоро перезвоню на указанный номер.
В каждом городе работаю только с одним перевозчиком. Осталось 4 места из 5.
Реклама в Яндексе — это аукцион. За каждый показ спорят все перевозчики города, и правила этого спора меняются каждый день: конкуренты поднимают ставки, приходит сезон переездов, появляются новые запросы.
Если кампанию настроить и забыть, через 1–2 месяца заявки начинают дорожать, а деньги уходят на ненужные клики. Ведение — это когда я регулярно захожу в ваш рекламный кабинет и держу цену заявки низкой, а поток звонков ровным.
Смотрю, на какие цены соглашаются клиенты, и подсказываю, где цену можно поднять, а где она отпугивает.
Держу вас на видных местах и не даю переплачивать за клик, когда конкуренты поднимают цены.
Яндекс постоянно меняет правила и форматы. Беру то, что работает, и отключаю то, что начинает тратить деньги впустую.
Отсекаю «вакансии водителя», «газель б/у купить» и другие фразы, за клики по которым вы платите, а заказов нет.
Сколько потратили, сколько пришло заявок и во сколько обошёлся один заказ — простыми цифрами.
Когда человек пишет в Яндексе «газель с грузчиками», он видит два вида результатов. Сверху — реклама: за каждый переход по ней вы платите. Ниже — обычный поиск: туда Яндекс ставит сайты, которые лучше всего отвечают на вопрос, и за эти переходы платить не нужно. SEO — это работа над тем, чтобы ваш сайт оказался в этом бесплатном списке как можно выше.
Люди ищут перевозку десятками разных фраз. Яндекс показывает ту страницу, которая точнее всего отвечает именно на эту фразу. Одна страница «про всё сразу» проигрывает тем, у кого под каждую задачу своя страница.
Собираю все фразы, которыми в вашем городе ищут перевозку, делю их на группы и под каждую группу делаю отдельную страницу. Это и есть фундамент для продвижения в бесплатном поиске.